Kit Pinza Freno Assiale Posteriore PZ016 + Staffa di Montaggio per Vespa

Our products are designed to ensure maximum precision and performance. Below you will find a list of motorcycle models compatible with this product, so you know exactly which vehicles it can be installed on.

• GILERA DNA (125cc) - Years: 2001-2001 - STAFFA POSTERIORE
• GILERA DNA (180cc) - Years: 2001-2003 - STAFFA POSTERIORE
• GILERA VX (125cc) - Years: 2000-2004 - RUNNER VXR STAFFA POSTERIORE
• GILERA VX (125cc) - Years: 2000-2016 - RUNNER STAFFA POSTERIORE
• GILERA VX (125cc) - Years: 2006-2006 - RUNNER RACE STAFFA POSTERIORE
• GILERA VX (125cc) - Years: 2006-2007 - RUNNER SC STAFFA POSTERIORE
• GILERA VX (125cc) - Years: 2008-2016 - RUNNER ST STAFFA POSTERIORE
• GILERA VX (180cc) - Years: 2000-2001 - RUNNER STAFFA POSTERIORE
• GILERA VX (200cc) - Years: 2002-2004 - RUNNER STAFFA POSTERIORE
• GILERA VXR (180cc) - Years: 2001-2003 - RUNNER STAFFA POSTERIORE
• GILERA VXR (200cc) - Years: 2000-2006 - RUNNER STAFFA POSTERIORE
• GILERA VXR (200cc) - Years: 2005-2006 - RUNNER RACE STAFFA POSTERIORE
• GILERA VXR (200cc) - Years: 2008-2011 - RUNNER ST STAFFA POSTERIORE
• PIAGGIO FLY (125cc) - Years: 2012-2013 - 4T 3V IE E3 LEM STAFFA POSTERIORE
• PIAGGIO HEXAGON (125cc) - Years: 2001-2002 - SUPER HEXAGON GTX 12 STAFFA POSTERIORE
• PIAGGIO VESPA GTX (180cc) - Years: 2000-2000 - SUPER HEXAGON GTX STAFFA POSTERIORE
• VESPA 946 (125cc) - Years: 2013-2019 - 4T 3V ABS STAFFA POSTERIORE
• VESPA 946 (125cc) - Years: 2015-2023 - 4T 3V ARMANI ABS STAFFA POSTERIORE
• VESPA 946 (125cc) - Years: 2021-2021 - CD E5 ABS STAFFA POSTERIORE
• VESPA GT (125cc) - Years: 2003-2007 - STAFFA POSTERIORE
• VESPA GT (125cc) - Years: 2006-2007 - E3 STAFFA POSTERIORE
• VESPA GT (200cc) - Years: 2003-2007 - STAFFA POSTERIORE
• VESPA GT (250cc) - Years: 2006-2007 - 60 E3 STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTS (125cc) - Years: 2007-2012 - E3 STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTS (125cc) - Years: 2009-2016 - 4T IE SUPER STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTS (125cc) - Years: 2016-2019 - IE E4 (EMEA) ABS STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTS (125cc) - Years: 2018-2021 - IE E4 4T SUPER ABS STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTS (150cc) - Years: 2014-2015 - GTS SUPER IE 4T 3V AU,EX,JP,RI,T,V STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTS (150cc) - Years: 2016-2018 - 4T E4 ABS STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTS (250cc) - Years: 2005-2012 - IE ABS STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTS (250cc) - Years: 2005-2014 - IE STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTS (300cc) - Years: 2008-2016 - SUPER STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTS (300cc) - Years: 2010-2013 - SUPER SPORT STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTS (300cc) - Years: 2016-2018 - SUPER IE E4 (EMEA) ABS STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTS (300cc) - Years: 2018-2020 - SUPER HPE TECH 4T 4V IE ABS STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTV (125cc) - Years: 2006-2008 - STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTV (125cc) - Years: 2008-2008 - NAVY STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTV (250cc) - Years: 2006-2009 - IE STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTV (250cc) - Years: 2007-2007 - 4T NAVY E3 STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTV (300cc) - Years: 2010-2010 - VIA MONTENAPOLEONE STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTV (300cc) - Years: 2010-2013 - IE STAFFA POSTERIORE
• VESPA GTV (300cc) - Years: 2017-2021 - SEI GIORNI IE E4 ABS STAFFA POSTERIORE

Manufacturer: Accossato

Pinza Assiale 2 Pastiglie Posteriore Con Staffa di Montaggio
Specifiche Tecniche:
Lavorazione: Ricavata CNC
Interasse: 84 mm
Off-set: 16 mm
Pistoncini: 2 in alluminio diam. 34 mm
Guarnizione Parapolvere: SI
Pastiglie: 2 pastiglie codice AGPA42 Incluse -
Mescola ORGANICA: per una prestazione più duratura e limitata usura del disco
Finitura pinza: Ossidazione nera, Ossidazione dura, Cromata
Finitura staffa: anodizzazione nera

Caratteristiche:
La nuova pinza assiale posteriore, in abbinamento alla staffa, consente il montaggio plug & play sulle applicazioni sopra riportate.
La pinza è realizzata in alluminio cnc e anodizzata nera o con anodizzazione dura. La pinza a due pastiglie garantisce una migliore performance. La staffa, anch'essa realizzata in alluminio dal pieno, è anodizzata nera.

Garanzia e Revisione:
La garanzia della pinza è valevole per una durata di 24 mesi a partire dalla data della fattura.
Ad ogni pinza prodotta viene associato un numero di matricola, che la rende singolarmente identificabile da tutte le altre pinze radiali. La rimozione di tale matricola comporta la perdita della garanzia e dell'assistenza.
La revisione della pinza effettuata internamente dai tecnici Accossato è effettuata entro una settimana lavorativa del ricevimento della pinza radiale. La revisione include: ispezione esterna del prodotto, smontaggio della pinza in tutte le sue parti, ispezione visiva a microscopio di ogni componente della pinza, ispezione visiva dell’interno corpo pinza, sostituzione delle guarnizioni, assemblaggio di tutte le parti, test statico e test dinamico. Le parti sostituite vengono rottamate e dal momento della revisione, la pinza acquisisce ulteriori 12 mesi di garanzia, dietro presentazione della fattura. Un'ulteriore revisione (la seconda) non estende la garanzia del prodotto. Nella revisione non è inclusa la sostituzione di altri particolari esterni non menzionati. In caso di caduta, la revisione viene effettuata esclusivamente qualora si ravvisino le condizioni essenziali per cui la pinza potrà tornare a funzionare in condizioni ottimali, pari ad una pinza nuova.

F.A.Q.
Come comportarsi in caso di caduta?
Essendo la pinza radiale un componente di sicurezza, è assolutamente sconsigliato provare a riprendere la guida in seguito a caduta, specialmente qualora si ravvisino o si sospettino malfunzionamenti della pinza. 
Esistono kit di revisione della pinza Accossato?
Esiste un kit ufficiale Accossato di revisione liberalmente acquistabile, nel caso di montaggio di prodotti non ufficiali la pinza perde immediatamente la garanzia.
Quale fluido freni si deve utilizzare?
Accossato consiglia l'utilizzo del fluido freni DOT 4 Accossato Racing perché specificamente studiato per l'utilizzo da parte dei Clienti più esigenti, che pretendono il massimo delle prestazioni dal loro impianto frenante. I tecnici Accossato raccomandano molta attenzione all'utilizzo di fluidi freni differenti presenti sul mercato. Nello specifico, prestare cautela nell'utilizzo del DOT 5.1 ad alto punto di ebollizione: questo fluido infatti deve essere rimosso dall'impianto frenante immediatamente dopo la gara e/o il singolo utilizzo. La non rimozione immediata di questo fluido dall'impianto può provocare il danneggiamento delle guarnizioni del sistema frenante.
A quanto devo chiudere la vite dopo lo spurgo?
Accossato consiglia di chiudere la vite di spurgo con chiave dinamometrica a 8-10 Nm. Si sconsiglia qualunque tentativo di chiudere tale vite a mano, senza misurarne il serraggio. Dopo aver effettuato lo spurgo e chiuso la vite di spurgo, soffiare con l'aria compressa tutto intorno alla vite, in modo da far uscire l'olio rimasto intrappolato nelle creste del filetto e nel foro centrale diametro 3mm.

Ricambi e Accessori:
codice: PZ016 - pinza freno posteriore assiale
codice: FL006 - Staffa 
codice: AGPA42- Pastiglia disponibile in varie mescole
codice: PA035 - Pistone in alluminio, Ø34
codice: UP034 - Guarnizione pistone Ø34
codice: GP034 - Guarnizione parapolvere Ø34 
codice: AGPEI - Perno in inox
codice: AGM01- Molla anti-vibrazioni
codice: AGFS - Fermo di sicurezza