Pinze freno

Pinze Freno Moto Accossato: Radiali e Assiali

Scopri la gamma di pinze freno moto Accossato radiali e assiali, sviluppate per differenti applicazioni stradali, sportive, racing, custom e off-road.

La collezione comprende pinze freno anteriori e posteriori con differenti interassi, offset, configurazioni dei pistoni, lavorazioni e finiture. Per trovare la pinza corretta non è sufficiente considerare soltanto la marca e il modello della moto: è necessario verificare tutte le caratteristiche tecniche dell’impianto frenante.

Pinze freno radiali Accossato

Nelle pinze radiali le viti di fissaggio sono orientate secondo la configurazione prevista dal supporto radiale della forcella o dell’adattatore.

La gamma Accossato comprende pinze radiali con differenti interassi, tra cui configurazioni specifiche per moto stradali, sportive, racing e applicazioni speciali. A seconda del modello, la pinza può presentare una costruzione monoblocco o componibile, differenti numeri e diametri dei pistoni e specifici valori di offset.

Prima dell’acquisto verifica sempre:

• interasse di fissaggio;
• offset della pinza;
• diametro e spessore del disco;
• diametro della fascia frenante;
• posizione anteriore o posteriore;
• lato di montaggio, quando previsto;
• numero e diametro dei pistoni;
• tipo di raccordo del tubo freno;
• presenza o assenza delle pastiglie nella confezione.

Una pinza con interasse corretto potrebbe comunque non essere compatibile se offset, disco, adattatore o posizione della fascia frenante non corrispondono.

Pinze freno assiali Accossato

Nelle pinze assiali le viti di fissaggio seguono la configurazione prevista dal supporto assiale della forcella o della staffa di montaggio.

Sono disponibili pinze assiali con interassi e caratteristiche differenti, destinate ad applicazioni anteriori o posteriori. Anche in questo caso, l’interasse rappresenta soltanto uno dei valori da controllare.

Prima dell’installazione è necessario verificare la posizione della pinza rispetto al disco, l’offset, le dimensioni della fascia frenante, il diametro dei pistoni e l’eventuale necessità di un adattatore specifico.

Una pinza assiale aftermarket non deve essere considerata automaticamente intercambiabile con quella originale soltanto perché utilizza lo stesso interasse.

Interasse e offset della pinza freno

L’interasse è la distanza tra i centri dei fori utilizzati per fissare la pinza alla forcella o all’adattatore.

L’offset indica invece la posizione laterale della pinza rispetto al piano di fissaggio e al disco freno. Due pinze con lo stesso interasse possono avere offset differenti e non risultare quindi intercambiabili.

Per scegliere correttamente una pinza è necessario verificare insieme:

• interasse;
• offset;
• diametro del disco;
• spessore del disco;
• altezza della fascia frenante;
• posizione della pinza;
• spazio disponibile tra disco, cerchio e forcella.

Numero e diametro dei pistoni

Le pinze Accossato sono disponibili con differenti configurazioni dei pistoni. Il numero e il diametro dei pistoni influenzano l’area idraulica complessiva della pinza e devono essere valutati insieme alle caratteristiche della pompa freno.

Installare una pinza con area dei pistoni molto diversa rispetto a quella originale può modificare la corsa della leva, la pressione generata e la risposta dell’impianto.

Per questo motivo, quando si sostituisce una pinza, è importante verificare anche:

• Diametro del pistone della pompa freno
• Rapporto tra pompa e pinza
• Configurazione monodisco o bidisco
• Numero complessivo dei pistoni azionati
• Utilizzo stradale, sportivo o racing

La scelta non deve essere basata esclusivamente sull’aspetto estetico o sul numero dei pistoni.

Pinze monoblocco e pinze componibili

La gamma comprende modelli con differenti sistemi costruttivi.

In una pinza monoblocco il corpo principale viene realizzato come un unico elemento. In una pinza componibile il corpo è costituito da più parti unite secondo la configurazione prevista dal progetto.

Non tutte le pinze presenti nella collezione sono monoblocco. La costruzione esatta deve essere verificata nella scheda tecnica del singolo prodotto.

Pistoni, pastiglie e dotazione

A seconda del modello, le pinze possono utilizzare pistoni in alluminio o in altri materiali specificati nella scheda prodotto.

Anche la dotazione può cambiare: alcune pinze vengono fornite con pastiglie freno incluse, mentre per altri codici le pastiglie devono essere acquistate separatamente.

Prima dell’ordine controlla sempre:

• Codice delle pastiglie compatibili
• Numero di pastiglie necessario
• Mescola disponibile
• Presenza delle pastiglie nella confezione
• Presenza della vite di spurgo
• Presenza di guarnizioni parapolvere, quando prevista
• Eventuali raccordi o accessori compresi

Per l’utilizzo stradale, sportivo o racing scegli la mescola delle pastiglie in base alla pinza, al disco, alla moto e alle temperature di esercizio previste.

Pinza singola o coppia?

Molte pinze freno vengono vendute singolarmente. Per una moto con impianto anteriore bidisco può quindi essere necessario acquistare una pinza destra e una sinistra oppure due unità nella configurazione prevista.

Prima di completare l’acquisto verifica:

• Quantità compresa nel prezzo
• Lato destro o sinistro
• Configurazione monodisco o bidisco
• Eventuale differenza tra pinza anteriore e posteriore
• Finitura e colore selezionati

Non ordinare due pinze identiche senza aver verificato che il modello sia utilizzabile su entrambi i lati.

Come trovare la pinza compatibile con la moto

Utilizza il configuratore AG Moto selezionando marca, cilindrata, modello e anno. Il risultato rappresenta un primo aiuto alla ricerca, ma deve essere sempre confrontato con la configurazione tecnica della moto.

Modifiche precedenti a forcella, cerchi, dischi, pompe, adattatori o supporti possono rendere non valida la configurazione originariamente prevista.

In caso di dubbio confronta le misure della pinza installata e verifica interasse, offset, disco, pistoni, raccordi e posizione di montaggio prima di effettuare l’ordine.

Montaggio e sicurezza

La sostituzione di una pinza modifica un componente fondamentale dell’impianto frenante.

Il montaggio, il collegamento del tubo, il riempimento del circuito e lo spurgo devono essere eseguiti correttamente. Prima di utilizzare la moto è indispensabile controllare:

• Serraggio della pinza e dell’adattatore
• Corretto centraggio sul disco
• Libero movimento della ruota
• Assenza di interferenze
• Corretto percorso del tubo freno
• Assenza di perdite
• Pressione stabile alla leva
• Corretto accoppiamento tra disco e pastiglie

L’installazione e il controllo finale devono essere affidati a personale qualificato.

Scegli la pinza freno radiale o assiale Accossato adatta alla configurazione della tua moto e acquistala online su AG Moto, il B2C ufficiale di Accossato Racing.