Scopri i paraleva moto Accossato, progettati per proteggere le leve del freno e della frizione da azionamenti accidentali causati da contatti con un’altra moto, con un ostacolo o con altri elementi esterni.
Nati dall’esperienza nel mondo racing, i paraleva sono diventati un componente sempre più apprezzato anche sulle moto sportive e stradali. Oltre alla funzione tecnica, permettono di completare il posto di guida con un accessorio dal design sportivo e coordinabile con leve, manopole, semimanubri e altri componenti Accossato.
La gamma comprende paraleva destri e sinistri, coppie complete, versioni in alluminio o carbonio, modelli Ultra-Light e configurazioni con tubo diritto oppure piegato a 90 gradi.
A cosa serve il paraleva moto
Il paraleva crea una barriera davanti all’estremità della leva e aiuta a evitare che questa venga premuta involontariamente.
La protezione della leva del freno anteriore è particolarmente importante nella guida sportiva. Un contatto accidentale con la leva potrebbe infatti generare una frenata improvvisa e compromettere il controllo della moto.
Il paraleva sinistro protegge invece la zona della leva frizione e completa in modo simmetrico il posto di guida. In base alla configurazione scelta, è possibile installare soltanto il paraleva destro, soltanto quello sinistro oppure una coppia completa.
Il paraleva non deve essere considerato una protezione totale contro tutte le conseguenze di una caduta. In caso di urto particolarmente forte, il componente, il manubrio o la leva possono comunque danneggiarsi.
Paraleva destro e sinistro: quale scegliere
Sulle moto con configurazione tradizionale:
- il paraleva destro viene installato sul lato della leva del freno anteriore;
- il paraleva sinistro viene installato sul lato della leva della frizione;
- la coppia di paraleva comprende la protezione per entrambi i lati.
Prima dell’acquisto controlla attentamente il titolo e il contenuto della scheda prodotto. Alcuni articoli comprendono un paraleva su un lato e un semplice terminale manubrio sul lato opposto, mentre altri includono due paraleva completi.
Non basarti esclusivamente sulle fotografie: verifica sempre se il prodotto è destro, sinistro, venduto singolarmente oppure fornito in coppia.
Paraleva in alluminio
I paraleva in alluminio Accossato offrono una struttura rigida e una finitura tecnica adatta alle moto stradali, sportive e racing.
Le lavorazioni e le colorazioni disponibili permettono di coordinare il paraleva con altri componenti del posto di guida, come leve, pompe freno, comandi frizione, manopole e contrappesi.
L’alluminio rappresenta una soluzione indicata per chi cerca un componente resistente, preciso e facilmente abbinabile alla configurazione estetica della moto.
Paraleva in carbonio
I paraleva in carbonio Accossato sono dedicati a chi ricerca leggerezza, design racing e una finitura particolarmente tecnica.
Nel catalogo sono disponibili versioni singole, coppie complete e modelli abbinati al terminale del lato opposto. Alcuni prodotti permettono di scegliere la colorazione del tubo, dell’attacco o degli inserti.
Prima dell’ordine verifica sempre la configurazione selezionata, perché materiali, colori e componenti inclusi possono variare in base alla variante.
Paraleva Ultra-Light
Le versioni Ultra-Light in carbonio sono progettate per contenere il peso e valorizzare l’impostazione racing della moto.
Questi modelli possono presentare asole, inserti e particolari colorati che permettono di personalizzare il posto di guida. Sono disponibili sia come paraleva singolo sia come coppia destra e sinistra.
La scelta tra un modello tradizionale e una versione Ultra-Light dipende dal peso, dal design, dalla configurazione del manubrio e dal risultato estetico desiderato.
Tubo diritto o piegato a 90 gradi
Alcuni paraleva Accossato sono disponibili con differenti geometrie del tubo:
-
tubo diritto, con sviluppo più lineare;
-
tubo piegato a 90 gradi, con una geometria studiata per adattarsi a determinate configurazioni del posto di guida.
La scelta non deve essere effettuata soltanto in base all’aspetto estetico. È necessario valutare gli ingombri delle leve, delle pompe, delle manopole e degli altri comandi presenti sul manubrio.
Una geometria non adatta potrebbe creare interferenze o non coprire correttamente l’estremità della leva.
Compatibilità con manubri e semimanubri
Il paraleva viene normalmente fissato all’estremità del manubrio o del semimanubrio attraverso un sistema di espansione o un attacco dedicato.
Prima dell’acquisto verifica:
- diametro interno del manubrio o del tubo del semimanubrio;
- forma e profondità della cavità interna;
- presenza di filettature o inserti originali;
- compatibilità dell’attacco fornito;
- spazio disponibile tra manopola e paraleva;
- posizione della leva del freno o della frizione;
- presenza di specchietti bar-end;
- eventuali contrappesi già installati.
Un paraleva universale non è automaticamente compatibile con qualsiasi manubrio. Manubri originali, manubri aftermarket e tubi per semimanubri possono avere diametri interni, filettature e sistemi di fissaggio differenti.
Quando la moto monta componenti non originali, verifica la compatibilità utilizzando le misure effettive della configurazione installata.
Compatibilità con le manopole e il comando gas
Sul lato destro è fondamentale lasciare uno spazio sufficiente tra la manopola dell’acceleratore e il paraleva.
La manopola non deve toccare il terminale e il comando gas deve:
- ruotare liberamente;
- non presentare attriti;
- raggiungere la completa apertura;
- tornare automaticamente in posizione di chiusura quando viene rilasciato.
Un paraleva montato troppo vicino alla manopola può ostacolare il ritorno dell’acceleratore. Dopo l’installazione è quindi indispensabile controllare il funzionamento del comando gas con il manubrio diritto e completamente ruotato in entrambe le direzioni.
Regolazione della posizione
Il paraleva deve essere posizionato in modo da coprire correttamente l’estremità della leva senza limitarne il movimento.
Durante la regolazione controlla che:
- la protezione si trovi davanti alla parte esterna della leva;
- la leva possa compiere tutta la propria corsa;
- non vi siano contatti con pompa, pulsantiera o manopola;
- la mano possa impugnare normalmente il manubrio;
- il paraleva non interferisca con il cupolino o con la carena;
- i due lati risultino allineati quando viene montata una coppia.
La posizione può variare in base alla lunghezza delle leve, all’inclinazione delle pompe e alla geometria del posto di guida.
Montaggio e controlli di sicurezza
Il montaggio deve essere eseguito utilizzando esclusivamente gli attacchi e la viteria previsti per il prodotto.
Dopo l’installazione verifica:
- il corretto serraggio del sistema di fissaggio;
- l’assenza di giochi o rotazioni;
- il completo movimento delle leve;
- il libero ritorno del comando gas;
- l’assenza di interferenze con i comandi;
- la completa rotazione dello sterzo;
- la stabilità del componente dopo i primi utilizzi.
Non modificare, forare o piegare il paraleva per adattarlo a una configurazione incompatibile. Per un montaggio corretto e sicuro è consigliabile affidarsi a un meccanico o a personale qualificato.
Utilizza il configuratore AG Moto per selezionare marca, modello, cilindrata e anno della tua moto, quindi controlla nella scheda prodotto il lato, il materiale, il tipo di tubo, il sistema di fissaggio e i componenti effettivamente inclusi.
Scegli i paraleva Accossato in alluminio o carbonio più adatti alla tua moto e completa il posto di guida con leve freno e frizione, manopole, semimanubri, comandi gas rapidi e pulsantiere disponibili su AG Moto.
