Pompe Freno e Frizione Moto Accossato

Scopri la gamma di pompe freno e pompe frizione Accossato progettate per migliorare il controllo della moto, la precisione del comando e il feeling alla leva. In questa categoria trovi pompe freno anteriori, pompe freno posteriori e pompe frizione compatibili con numerose moto stradali, sportive, naked, touring, custom, adventure, off-road e racing.

Le pompe Accossato sono sviluppate utilizzando materiali di alta qualità e sono disponibili in differenti configurazioni per adattarsi alle caratteristiche dell'impianto originale oppure a specifici progetti di personalizzazione.

Pompe freno anteriori

Le pompe freno anteriori sono disponibili in differenti diametri del pistone, interassi della leva e configurazioni costruttive.

A seconda del modello possono essere presenti:

• pompe freno radiali;
• pompe freno assiali;
• interasse fisso o variabile;
• differenti tipologie di leva;
• vaschetta separata oppure integrata, quando prevista.

La scelta della pompa deve essere effettuata considerando l'intero impianto frenante e non soltanto l'estetica del componente.

Pompe freno posteriori

Le pompe freno posteriori sono progettate per garantire una trasmissione precisa della pressione idraulica verso la pinza posteriore.

Prima dell'acquisto verifica sempre:

• posizione di montaggio;
• corsa del comando;
• attacco;
• compatibilità con la moto;
• eventuali modifiche già presenti sull'impianto.

Pompe frizione

Le pompe frizione idrauliche Accossato migliorano precisione, fluidità e controllo del comando frizione.

Sono disponibili differenti configurazioni per adattarsi alle specifiche applicazioni moto. Prima dell'installazione verifica sempre diametro del pistone, corsa, attacchi e compatibilità con il sistema presente sul veicolo.

Come scegliere la pompa corretta

Per individuare il componente corretto utilizza il configuratore AG Moto selezionando:

• marca;
• cilindrata;
• modello;
• anno.

Successivamente confronta sempre le caratteristiche riportate nella scheda tecnica del prodotto.

Se sulla moto sono già stati installati componenti aftermarket come pinze, dischi, tubi freno o leve differenti, è necessario verificare che la nuova pompa sia compatibile con l'intera configurazione dell'impianto.

Diametro del pistone e rapporto idraulico

Uno degli elementi più importanti nella scelta di una pompa freno o frizione è il diametro del pistone.

La combinazione tra pompa e pinza determina il rapporto idraulico dell'impianto e influenza corsa della leva, forza richiesta al comando e sensibilità della frenata.

Per questo motivo una pompa non deve essere scelta esclusivamente in base al diametro del pistone o all'aspetto estetico, ma considerando l'intera configurazione della moto.

Leve e personalizzazione

Molte pompe Accossato sono disponibili con differenti tipologie di leva e numerose combinazioni di colori per corpo pompa, leva, pomello e inserto, permettendo di personalizzare la moto mantenendo elevate prestazioni tecniche.

Installazione e sicurezza

Le pompe freno e frizione sono componenti fondamentali dell'impianto idraulico della moto.

Dopo il montaggio è necessario effettuare il corretto riempimento e spurgo del circuito, verificare l'assenza di perdite e controllare il regolare funzionamento dell'intero impianto prima dell'utilizzo.

Per garantire sicurezza e affidabilità è consigliato affidare installazione e verifiche finali a personale qualificato.

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